Manutenção nunca é demais

Sim, amigos, fazer a manutenção de nossos aeros nunca é demais e faz muito bem ao bolso, podem ter certeza disso. Existe um ditado e este é muito certo e todo mundo conhece. O Seguro morreu de velho. E isto serve também para nós aeromodelistas. Sim, se você não quer ver seu pássaro se esborrachando no chão por falta de uma manutenção adequada. Observo sempre na pista a atitude de vários aeomodelistas, seja aqui em Carangola, mas também quando participo de encontros e revoadas. Não estou aqui condenando quem gosta de fazer a manutenção do aero na pista, de maneira alguma. O propósito aqui é simplesmente falar sobre a segurança e a manutenção que nossos pássaros requerem para um vôo seguro e sem dores de cabeça. Bem, penso eu que um aeromodelo é sim (há quem pense que não, mas é) uma MINIATURA de um avião de escala real. E como tal, merece muitos cuidados antes dos vôos. O ideal mesmo seria que cara aeromodelista depois de um final de semana de maravilhosos vôos fizesse uma inspeção em seus aeros. Segue aí uma lista (UM CHECKLIST) do que seria uma sugestão para os aeromodelistas:

CHECAGEM PRÉ-VOO

01 – Sempre verificar a carga de baterias do rádio e do avião
02 – Verificar se todas as conexões estão ligadas (já vi aeromodelista ligar o motor do avião sem que os ailerons estejam devidamente conectados).
03 – Conferir o aperto de parafusos da asa, conferir se não existem descolamento de superfícies como leme e estabilizador
04 – Conferir o abastecimento do aero


CHECAGEM PÓS – VÔO – Para ser feita em casa durante a semana e não na pista

01 – Conferir o aperto dos parafusos (No caso de modelos à gasolina ou escala, este deve ser feito com mais critério ainda).
02 – Verificar se não existem trincas em qualquer área
03 – A cada 15 ou 30 dias retirar a carenagem do avião, tanque, verificar se o pescador está ok, conferir mangueiras, se não há furos ou vazamentos, refazer o aperto dos parafusos do motor, e conferir a parede de fogo.
04 – No caso de modelos à gasolina, é recomendável trocar as mangueiras do tanque a cada 06 meses ou menos para evitar ressecamento
05 - Verificar se os servos estão bem apertados e se não há falta de parafusos.
06 – Verificar o funcionamento da parte elétrica, contato do receptor com o rádio.
07 – Verificar se os links e horns estão devidamente encaixados, e se não há folga nos comandos.
08 - Verificar sempre partes que são somente encaixadas se estão firmes, se os encaixes estão perfeitos. A vibração gerada pelo motor pode desencaixar alguma parte.
09 – Verificar as superfícies de comando, se não existem folgas, dobradiças quebradas, ou qualquer outra coisa que possa comprometer o vôo e colocar em risco o aeromodelo e todos os que assistem.
10 – Por fim, seguindo corretamente a manutenção dos aeros poderemos voar com segurança e o que é mais importante, com a consciência tranqüila.

Um abraço a todos.
Bons vôos.